物價高漲的社會中你知道該如何為愛車省下額外的費用嗎？
不管你是男性或女性的車主，當電瓶有問題時其實你可以自己動手進行更換，若你擔心不知該如何處理時不妨依以下步驟:
- 12月 08 週三 201013:13
愛馬龍專業電池
物價高漲的社會中你知道該如何為愛車省下額外的費用嗎？
不管你是男性或女性的車主，當電瓶有問題時其實你可以自己動手進行更換，若你擔心不知該如何處理時不妨依以下步驟:
- 12月 08 週三 201011:53
商品介紹 目錄
- 12月 08 週三 201011:18
How to Clean a Car Battery
- 12月 07 週二 201013:25
電池數值判讀 ＆汽車電瓶沒電-急救妙招 (跨接救車正確動作 ）& 引擎無法起動怎麼辦
資料來源：http://shopping.pchome.com.tw/?m=item&f=exhibit&IT_NO=CGAA7M-A40037611&SR_NO=CGAA7M
數值判讀：
冷車電壓：未發動前的電壓，也就是電瓶電壓~~
發電機電壓：發動後改由發電機供電，所以此時電壓表上的數值為發電機電壓~~
目前大灰馬冷車電壓為12.6V~~~
發動後全車電器全開電壓約在13.6V~~~~
看起來發電機及電瓶目前是一切正常!!!
數值判讀：
冷車電壓：未發動前的電壓，也就是電瓶電壓~~
發電機電壓：發動後改由發電機供電，所以此時電壓表上的數值為發電機電壓~~
目前大灰馬冷車電壓為12.6V~~~
發動後全車電器全開電壓約在13.6V~~~~
看起來發電機及電瓶目前是一切正常!!!
- 12月 07 週二 201013:15
汽車電瓶壽命
轉載【2005/11/10 聯合晚報 記者陳雲上／報導】
停駛3天 引擎發不動…
汽車電瓶壽命一般為2年，保養不當壽命更短。據估計，台灣每年更換電瓶數量高達290萬顆，售價約1500至2500元，以平均每顆售價含工資2000元計算，台灣每年的電瓶市場規模高達58億元，電瓶的經濟市場不容忽視。
車用電瓶有加水和免加水兩類，加水電瓶比較便宜，保養較麻煩，須經常添加蒸餾水，維持水位在高低兩條線之間，補充因充電所消耗掉的水分。
免加水電瓶，採用鈣合金極板，充電發熱少，水分蒸發少，不需經常補充水，但用了一段時間電瓶內的電水還是會變少，使用壽命比較短。
電瓶電量一般以安培/小時為單位，更換電瓶時先查一下愛車使用手冊上的規格，48安培/小時者，不能換36安培小時，會太小、不夠力。
何時該換電瓶有幾個辨別方法，供車主參考：
1. 使用電瓶檢測儀測量，電壓指數低於正常標準值。
2. 若停駛三天以上後，發現無法啟動，電瓶即已失去蓄電能力。
3. 啟動引擎，發現起動馬達有氣無力、引擎啟動困難。
4. 引擎無法啟動，只聽見繼電開關的卡噠聲猛響著。
5. 引擎啟動後，大燈立即變得非常昏暗、不明亮。
6. 電瓶剛充飽電，沒多久電壓就降得很低。
停駛3天 引擎發不動…
汽車電瓶壽命一般為2年，保養不當壽命更短。據估計，台灣每年更換電瓶數量高達290萬顆，售價約1500至2500元，以平均每顆售價含工資2000元計算，台灣每年的電瓶市場規模高達58億元，電瓶的經濟市場不容忽視。
車用電瓶有加水和免加水兩類，加水電瓶比較便宜，保養較麻煩，須經常添加蒸餾水，維持水位在高低兩條線之間，補充因充電所消耗掉的水分。
免加水電瓶，採用鈣合金極板，充電發熱少，水分蒸發少，不需經常補充水，但用了一段時間電瓶內的電水還是會變少，使用壽命比較短。
電瓶電量一般以安培/小時為單位，更換電瓶時先查一下愛車使用手冊上的規格，48安培/小時者，不能換36安培小時，會太小、不夠力。
何時該換電瓶有幾個辨別方法，供車主參考：
1. 使用電瓶檢測儀測量，電壓指數低於正常標準值。
2. 若停駛三天以上後，發現無法啟動，電瓶即已失去蓄電能力。
3. 啟動引擎，發現起動馬達有氣無力、引擎啟動困難。
4. 引擎無法啟動，只聽見繼電開關的卡噠聲猛響著。
5. 引擎啟動後，大燈立即變得非常昏暗、不明亮。
6. 電瓶剛充飽電，沒多久電壓就降得很低。
- 7月 19 週一 201014:05
汽車電池小常識
在每一部汽車上，都配備有一個電池，其主要功用除提供汽車引擎發動時所需的電力外，還擔負著調節全車用電的重要角色．電池在車輛上所扮演的角色如此重要，卻常常成為車主疏於保養而導致壽命縮短，甚至因此而拋錨在路上的情形屢見不鮮．
有鑑於一般需加水的汽車電池有此缺點，以及免保養免加水的汽車電池(MF)在價格方面價差與加水電池愈來愈接近，已逐漸成為廣大消費者第一選擇而取代加水電池．免保養免加水的汽車電池(MF)之所以銷售量持續增加，主要是因為效能更佳，持久性更好且不需保養，只需透過電池上電眼的顏色即可判斷電池的狀況．
有鑑於一般需加水的汽車電池有此缺點，以及免保養免加水的汽車電池(MF)在價格方面價差與加水電池愈來愈接近，已逐漸成為廣大消費者第一選擇而取代加水電池．免保養免加水的汽車電池(MF)之所以銷售量持續增加，主要是因為效能更佳，持久性更好且不需保養，只需透過電池上電眼的顏色即可判斷電池的狀況．
- 7月 18 週日 201007:09
電池小百科
電池之比重，電壓測試極不合標準時之處理方法。
電池之比重，電壓測試不合標準時之處理方法 注液比重為 1.260(攝氏20度)時：電壓應達12.60以上，才合乎標準。
如果：電壓低下(不合標準)時，只要補充電即可。
充電條件：(容量/20) 之電流 * 20h。
電池之比重，電壓測試不合標準時之處理方法 注液比重為 1.260(攝氏20度)時：電壓應達12.60以上，才合乎標準。
如果：電壓低下(不合標準)時，只要補充電即可。
充電條件：(容量/20) 之電流 * 20h。
- 7月 18 週日 201006:26
對於電瓶，你知道該如何省錢嗎？
| 漲幅250%！ 汽車電瓶貴死人 | |
汽車不能沒有電瓶，除發動時需要它來驅動「啟動馬達」外，舉凡音響、燈光以及引擎電氣系統都得靠它緩衝，將來自發電機的較高電壓穩定下來，以確保所有的電氣系統都能在正常電壓範圍下工作。
 在「小綠人」提示下，大約可以知道會停等多久，建議如果超過15秒以上，請將檔位排回空檔(拉起手剎車)、放鬆煞車，有助於大幅延長電瓶壽命。 |
由於近三年來國際鉛價狂漲，』04每公噸480美元，連漲11波，至』07年時，交易市場每公噸鉛價已經喊到3,680美元，漲幅高達766%！而大量使用鉛為原料的汽車電瓶，當然也就在這種條件下跟著漲價。平均漲幅約在250∼300%，也就是說原本一顆2,500元，現在得花上6,250元才買得到。
VW標達汽車內湖廠廖昱翔組長表示，啟動瞬間與夜晚開冷氣行駛最傷電瓶，維持電瓶蓄電量的飽和將有助於延長使用壽命。 |
現行新車倚重電力系統的零件愈來愈多，最常見的就是「電動輔助方向盤」。為了降低引擎負荷，將原本利用曲軸皮帶驅動的「動力方向機」改成「電動馬達」驅動，這雖然省了汽油卻可能得不償失，提早讓你的電瓶掛點！
超過15秒
檔位請排N檔
筆者知道有許多「衛道人士」堅持停等紅綠燈時一定要踩住煞車，事實上，有許多車主使用手冊也是如此建議，但車訊要告訴各位，停等紅綠燈時排回空檔(N檔)真的好處多多，在安全無虞的前提下，生活中做些改變其實是合理的。
超過15秒
檔位請排N檔
筆者知道有許多「衛道人士」堅持停等紅綠燈時一定要踩住煞車，事實上，有許多車主使用手冊也是如此建議，但車訊要告訴各位，停等紅綠燈時排回空檔(N檔)真的好處多多，在安全無虞的前提下，生活中做些改變其實是合理的。
安裝坊間「逆電流」也能延長電瓶壽命，原因是它降低了發電機所產生「交流漣波」的成分。 |
有一個觀念得請大家先建立起來；「發電機轉愈快、所產生的電量就愈高」。換句話說，行駛高速公路時，電瓶可以獲得充分電流進行充電。相反的，在引擎怠速運轉時，電瓶裡的電能是向外流失的，這將導致其壽命大幅縮短。為了改變這狀況，便得改變我們的用車習慣。
「不踩煞車、排回空檔」便能有效延長電瓶壽命。
原因在於少了很多電力消耗，光是煞車燈就省了不少！各位可以算算，一個燈泡21W，一踩煞車少則三個、多則五個燈泡同時亮起，這就是105W的功率損耗，反正一堆車都停著，你亮著燈要警告誰呀？讓右腳休息一下吧！排回空檔、拉起手煞車，此時便可以讓更多電能回充電瓶。
「不踩煞車、排回空檔」便能有效延長電瓶壽命。
原因在於少了很多電力消耗，光是煞車燈就省了不少！各位可以算算，一個燈泡21W，一踩煞車少則三個、多則五個燈泡同時亮起，這就是105W的功率損耗，反正一堆車都停著，你亮著燈要警告誰呀？讓右腳休息一下吧！排回空檔、拉起手煞車，此時便可以讓更多電能回充電瓶。
| 市售充電器其實不貴，如果讀者車上的電瓶型號特殊、價格高昂，或是家中「車口」眾多，不妨考慮買一台回家使用，小投資、大收益。 |
以筆者習慣而言，如果停等時間超過15秒，就連大燈也一起關掉、僅留小燈就可以了。這又可省下110W的功率消耗，不算變速箱內的電磁閥所消耗的功率，光是燈泡耗能就已經省下215W，這對電瓶而言簡直有如「久旱逢甘霖」般解渴！用這種方式駕車，筆者曾創下六年才更換電瓶的紀錄。
隨時充電
維持電瓶最佳狀態
內行的讀者已經看出端倪；「就是讓電瓶儘量充飽嘛」！的確如此，只要維持電瓶蓄電量在飽和狀態，不但車輛輸出功率比較大(因為所有感測器都在正常工作範圍)而且電瓶壽命至少可以延長一倍以上。
這 下子恍然大悟了吧？原來一年得換一次電瓶是因為老是在市區裡塞車，發電機根本無法對電瓶充電，反倒是在「放電」！當電放光了，這顆電瓶也掛了。這樣開車的成本也未免太高？請改用前述駕駛模式，保證立竿見影、電瓶不再年年換。當然，有些五年以上的老車由於發電機效能低落，無法對電瓶充電，也是得先檢查的項目之一。
隨時充電
維持電瓶最佳狀態
內行的讀者已經看出端倪；「就是讓電瓶儘量充飽嘛」！的確如此，只要維持電瓶蓄電量在飽和狀態，不但車輛輸出功率比較大(因為所有感測器都在正常工作範圍)而且電瓶壽命至少可以延長一倍以上。
這 下子恍然大悟了吧？原來一年得換一次電瓶是因為老是在市區裡塞車，發電機根本無法對電瓶充電，反倒是在「放電」！當電放光了，這顆電瓶也掛了。這樣開車的成本也未免太高？請改用前述駕駛模式，保證立竿見影、電瓶不再年年換。當然，有些五年以上的老車由於發電機效能低落，無法對電瓶充電，也是得先檢查的項目之一。
正規的車廠大多會主動替客戶的車輛充電，以VW車系為例，在進行保養的同時，技師也會一併檢查電瓶功能並進行充電的動作。根據標達汽車內湖廠廖昱翔組長表示；車輛啟動時最為耗電，其次是夏天夜間開冷氣，在燈光與壓縮機兩大「敗家子」的消耗下，電瓶內的蓄電量很快就被用光，如果發電機再不爭氣點，昂貴的汽車電瓶馬上就壽終正寢。
如果可以，請每個月將電瓶拆回家充電，反正「電源供應器」很便宜，利用「容量十分之一的電流充十小時」，便可以徹底充飽電。例如電瓶型號為「46B24L」，便是指這個電瓶容量為「46安培小時」，此時就必須用4.6安培的電流連續充十小時，才能確保電瓶是完全飽和的狀態。儘量別用「快速充電」因為會縮短電池壽命，這道理適用於所有的充電電池。
外掛電路
降低發電機干擾
發電機所產生的其實是交流電，如果能將其中的「交流漣波」去除，也能延長電瓶壽命。
由於車廠為了壓低生產成本，當然不可能把「實驗室級」的濾波電路裝上車，但消費者只要花點小錢就可以改善這個狀況，解決方式就是加裝「逆電流」。
如果可以，請每個月將電瓶拆回家充電，反正「電源供應器」很便宜，利用「容量十分之一的電流充十小時」，便可以徹底充飽電。例如電瓶型號為「46B24L」，便是指這個電瓶容量為「46安培小時」，此時就必須用4.6安培的電流連續充十小時，才能確保電瓶是完全飽和的狀態。儘量別用「快速充電」因為會縮短電池壽命，這道理適用於所有的充電電池。
外掛電路
降低發電機干擾
發電機所產生的其實是交流電，如果能將其中的「交流漣波」去除，也能延長電瓶壽命。
由於車廠為了壓低生產成本，當然不可能把「實驗室級」的濾波電路裝上車，但消費者只要花點小錢就可以改善這個狀況，解決方式就是加裝「逆電流」。
 由於鉛價高漲，因此廢電瓶還可以賣錢，圖中120AH容量的廢電瓶回收價便高達400元，最大顆的200AH回收價更高達500元，可以吃一客牛排了！ |
其實「逆電流」就是簡單濾波電路，它由諸多電容器、電感器所構成，如果不想花錢買，也可以上網搜尋DIY的方式，通常只要200元就可搞定。這些外加的「濾波電路」可以降低交流成分，除延長電瓶壽命外，還可因降低了對引擎感測器的干擾，導致燃燒效率更完全、油門變輕快的效果。這就是「逆電流」的工作原理，簡單但的確有效。
生活不容易
電瓶哪裡買較便宜
2006年一月，一顆40 安培小時(AH)的加水電瓶只要750元，現在卻飆漲到2,000元，而55AH的電瓶也由1,500元變成2,800！這些是常見的規格，所以漲幅約在 2.5∼3倍左右，如果是特殊規格電瓶，漲幅將更可觀！一顆電瓶上萬元比比皆是。因此調查該到哪裡買便宜電瓶，當然就變成編輯部責無旁貸的責任，我們明查暗訪了四個地方，發現價差高達八倍！
我們以賣得最好的Toyota Altis為例，它所使用的規格為「34B19L」，先解碼一下；34代表容量，單位為安培小時。「B」是外型尺寸，寬127mm?T高204mm。「19」代表長度，所以Altis的電瓶長度為19公分。最後是「L」，它代表負極端頭在左邊。只要照著規格買，肯定可以安裝在車上。
電瓶哪裡買較便宜
2006年一月，一顆40 安培小時(AH)的加水電瓶只要750元，現在卻飆漲到2,000元，而55AH的電瓶也由1,500元變成2,800！這些是常見的規格，所以漲幅約在 2.5∼3倍左右，如果是特殊規格電瓶，漲幅將更可觀！一顆電瓶上萬元比比皆是。因此調查該到哪裡買便宜電瓶，當然就變成編輯部責無旁貸的責任，我們明查暗訪了四個地方，發現價差高達八倍！
我們以賣得最好的Toyota Altis為例，它所使用的規格為「34B19L」，先解碼一下；34代表容量，單位為安培小時。「B」是外型尺寸，寬127mm?T高204mm。「19」代表長度，所以Altis的電瓶長度為19公分。最後是「L」，它代表負極端頭在左邊。只要照著規格買，肯定可以安裝在車上。
| 「汽車回收廠」中也有便宜可以撿，有許多舊車上的電瓶都是新的！使用上絕對沒問題，每顆只賣300元，只要規格符合，買到就像撿到一樣高興。 |
Toyota原廠報價2,300元(加水式)，這是「帶出場」的價格，安裝工資另計。其次是大賣場的2,050元，同樣是得自己安裝。接下來是「電瓶專賣店」的1,750元，這種行業其實相當普遍，在橋頭、交通要道常常可以發現。至此，價格差異已經高達550元，最勁爆的來了，「汽車回收廠」一顆300元！鐺、鐺 ，比「歐兜拜」的電瓶還便宜是怎麼回事？
原來有許多老車發不動，車主就會先換新電瓶，但通常這種「病入膏肓」的車況，就算換十個電瓶也沒用！最後還是以「報廢」收場。此時車上的新電瓶就成為C/P值超級高的拆車零件了！全省各大回收廠均買得到這種「拆車電瓶」，各位可以先上網查詢各地回收廠址，省錢訊息在此與手頭不甚寬裕的讀者分享。
原來有許多老車發不動，車主就會先換新電瓶，但通常這種「病入膏肓」的車況，就算換十個電瓶也沒用！最後還是以「報廢」收場。此時車上的新電瓶就成為C/P值超級高的拆車零件了！全省各大回收廠均買得到這種「拆車電瓶」，各位可以先上網查詢各地回收廠址，省錢訊息在此與手頭不甚寬裕的讀者分享。
- 12月 08 週二 200913:59
DIN型